专家、企业家和官员表示，随着中国努力实现以智能网联汽车和自动驾驶为代表的技术创新，它创造了一种独特的中国创新模式，政府部门、企业和研究机构密切合作，起草政策支持国家技术增长。
中国汽车工程师学会副会长赵向莫表示，随着新能源汽车和自主技术的发展，汽车行业正在发生质的变化。
陕西省西安建筑科技大学校长赵表示，随着自动驾驶汽车越来越突出，中国的解决方案是将其集成到汽车中，这是一项比美国30年前探索的单车智能更复杂的技术。
车路云的集成利用了人工智能、蜂窝车联网、C-V2X和5G等技术，实现了人类、车辆、道路和云系统之间的无缝协作。
赵将中国在智能驾驶领域的成功归功于其独特的自主创新之路，调动了政府部门、汽车公司、云计算企业和研究机构的各种力量，在顶层框架内实现协同发展。
他说：“这是一个涉及汽车、道路、互联网和云计算的庞大技术体系。每个环节都可以促进一个行业的发展。没有团队合作是不可能的。这也是一个典型的高质量生产力集中的新领域。”。
上个月召开的中国共产党第二十届中央委员会第三次全体会议强调，我们应该协调各种科技创新平台的建设，鼓励和规范新的研发机构的发展，发挥中国巨大市场的主导作用，加强创新资源和组织力量的协调，促进技术创新与产业创新的融合。
2020年9月，北京市政府决定在北京经济技术开发区建立世界上第一个以车路云融合为特征的高水平自动驾驶示范区。
北京互联网与自动驾驶汽车技术有限公司有限公司作为运营平台，与国家智能网联汽车创新中心等研发机构合作，形成政府部门、学术界、产业界、投资者等主体参与的架构。
2016年开始在硅谷运营的自动驾驶研发公司Pony.ai于2017年在北京经济技术开发区建立了第一个国内研究中心，成为首批进入示范区的公司之一。